N-WGN デッドニング(静音化・ダッシュボード編)

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エンジンルームの静音化をやりましたので、今回は車内側(ダッシュボード奥)です。

エンジン周辺ということもありノイズ発生源に近いので、外と内の両方で静音化を実施して相乗効果を狙ってみます。

ダッシュボードの取り外し

ダッシュボードを取り外します。

※作業途中はスマートフォンなどを使い、写真を撮りながら作業すると復旧時に役立ちます。(えーっと…この部分のネジはどれだっけ?とかになるので。なお、写真は過去のものを一部流用しています。)

オーディオやエアバッグを取り外すので、最初にバッテリーのマイナス端子を外しておきます。

センターコンソール奥のクリップを左右取り外します。

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センターコンソールを引き出します。

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アクセサリーソケットのカプラを取り外します。

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左右のネジを3ヶ所取り外します。

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助手席側

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運転席側

ステアリングコラム下のアンダーカバー、各種スイッチ用カプラとイルミを取り外します。

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センターテーブルを引き出します。

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オートエアコン用のセンサーとイルミを取り外します。

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グローブボックス左右のネジを取り外します。

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メーターパネルの右側(エアコンアウトレット側)を浮かせます。

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左側(オーディオ側)を浮かせたら、先にオーディオパネルを取り外し、最後にメーターパネルを取り外します。

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センターパネルを取り外します。

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プッシュスタート/ストップスイッチとエアコンのカプラを取り外します。

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エアコンスイッチ

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プッシュスタート/ストップスイッチ

ダッシュボードフレームのネジを3ヶ所取り外します。

同時にシフトレバーを取り外しておきます。詳細はこちら

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助手席側のエアコンアウトレットを取り外します。

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インテリアパネルを取り外します。

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ネジを2ヶ所取り外します。

イルミとカップホルダーを取り外します。

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運転席側のエアコンアウトレットを取り外します。

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インテリアパネル上にあるネジを取り外します。

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ECONスイッチ下のネジを取り外したら、イルミとカップホルダーを取り外します。

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メーターを固定しているネジを3ヶ所取り外します。

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下側

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上側

メーター右側のカプラを取り外したら、ダッシュボードフレームのネジを2ヶ所取り外します。

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Aピラー脇にある左右のネジを取り外します。

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助手席のエアバッグモジュールを取り外します。

エアバッグは、ダッシュボードの左右とフレーム側の合計3ヶ所で固定されています。

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グローブボックス側からみた写真。

がフレーム側の固定ボルト部です。

ダッシュボード側はこのようにツメが前後で引っかかっています。エアバッグの黄色カプラは黒色の部分をスライドさせると、ロックが解除されて取り外せます。

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ダッシュボード上にあるセンサーを取り外します。

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ダッシュボードを手前に引き出しすと外れます。

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ニードルフェルトでパネル全面が覆われています。

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ただ、ニードルフェルトのみだと吸音効果が少ないので…

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厚手の両面ブチルテープと遮音シートを用意。

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ニードルフェルトをめくって、インナーパネルに貼っていきます。

本当は遮音シートを吸音材の上にするのが効果的だと思いますが、接着が難しいのでパネルに。

ダッシュボードにはシンサレートを貼っておきました。

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まとめ

アイドリング~走行してみましたが、軽NAエンジン特有の中~高周波ノイズがグッと小さくなりました。壁を一枚挟んだような印象です。

アイドリング時の車内音を測定してみました。

全体では60~62dBほどです。低周波域はまだ高めですが、400Hz以上のノイズは40dB以下とかなり抑えられています。(体感的にはもう少し良いような感じもしますが)

ちなみに、レクサスや欧州車などの高級タイプは40dB前後だそうです…スゴイなぁ。

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巡航時のエンジン音はほとんど気にならなくなりました。そうなると今度はロードノイズや風切り音が目立つように。

今後はこの辺をやってみようかと思っています。

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