コレクションから、スバル・レックス（スーパーチャージャー）のカタログ（1988年発行・前期モデル）をご紹介します。
※記載内容は本カタログが基になっています。
レックスは3世代にわたってスバルの基幹を支えた軽自動車。
この3代目は1986年に発売されましたが、スーパーチャージャー仕様は1988年に追加となったスポーツモデルです。
エクステリア
1987年のアルトワークス登場に端を発した軽自動車パワー競争によって、各社が軽スポーツモデルを次々に派生させてきました。
1990年代前半頃までの軽自動車の主流デザインは、いわゆる「軽ボンネットバン」であり、小さなボディに大型のエアロパーツを装着するのが定番。
レックスもエアダムバンパー・サイドスカート・大型ルーフスポイラーを装着して迫力ある外観になっています。
大型のルーフスポイラーが目立つリアスタイル。
当時は軽自動車でもトゥデイのようにサンルーフがオプション設定されていましたが、レックスはルーフのほぼ全体を開口する電動オープントップを設定。
インテリア
インテリアでは専用のバケットシートを装備。
メーター中央にはスーパーチャージャー・インジケーターがセットされています。
メカニズム
レックスのスーパーチャージャーエンジンは、初期～中期～後期と3回も換装された珍しいケースです。
初期：EK23型（550㏄・2気筒）・55㎰
中期：EN05型（550㏄・4気筒）・61㎰
後期：EN07型（660㏄・4気筒）・64㎰
中期モデルと後期モデルの間には、1990年の軽自動車規格の変更に伴う排気量アップがあり、エンジンも550㏄から660㏄に変更されています。
軽自動車のパワーアップには過給機が必要不可欠ですが、他社がターボチャージャーを採用する一方で、スバルは一貫してスーパーチャージャーを採用してきました。
軽自動車で初めてCVTを搭載したレックス。
CVTはATと比べて、コスト高やクリープ現象が無い独特な変速感覚など、当時は一般的でありませんでした。
しかし、時代が燃費重視に移行することでCVTが見直され、現在では各社が標準搭載するまでに。
ラインナップ
バン（貨物車）タイプの「レックス・コンビ」と乗用車タイプの「レックス・セダン」の2タイプ。
主要諸元表・主要装備一覧
