3Mの「ヘッドライト・レストアキット」で補修をして1年ほど経過しましたがコーティングが劣化して黄ばみが目立ってきました。
今回は耐久性が高いウレタンクリア塗装を行います。
ほとんどのヘッドライトはポリカーボネート製の樹脂レンズなので、レンズ表面に2液タイプのウレタンクリアで強固な塗膜を形成することで透明度が長期間維持されます。
ただしポリカーボネートに一般的なウレタンクリアで塗装をすると、強い溶剤がポリカーボネート素材を侵食してソルベント（溶剤）クラックを発生させてしまいます。
そうしたトラブルを避けるためヘッドライト専用に開発された「ヘッドライト・リフォーマー・スプレー」を使用。
ウレタンクリア塗装のおおまかな作業手順です。
下地処理 → 塗装 → 乾燥（完全硬化）→ 研磨（仕上げ）
同梱の説明書に沿って作業をしていきます。
【磨き作業】
作業性や塗料の飛散防止（養生）が大変なので取り外して行います。
ヘッドライト裏のコネクタをマスキングテープで防水処理します。
下地処理ではヘッドライトに残っている古いコーティングを耐水ペーパーで落とします。
#600→#800→#1000→#1500→#2000→#3000と表面を研磨していきました。（#600以下はみがきキズが深くなるので未使用）
#3000での研磨が終わった状態でもくすみは残りますが、水をかけた直後に透明度が出ていれば大丈夫です。
【ウレタンクリア塗装】
表面を洗浄・乾燥させたらマスキングをして塗装をします。2液タイプなので使用前に下部の金属ピンを押し込み逆さにして10分以上放置。
最初の2～3回は塗料を乗せるイメージで気持ち離し気味に、サッと軽く吹き付けるように平行移動しながらスプレーします。（塗装の間隔は15分程度）
塗料を乗せ終えたら最初よりもやや近づけて同じように平行移動しながらシッカリと塗るイメージでスプレーします。
一度に厚塗りしすぎると垂れてきますので必ず数回に分けて塗ると、塗装後には十分な透明度が出ます。
【乾燥～研磨（仕上げ）】
1日乾燥させれば触っても大丈夫なので車体に戻すことができます。（完全硬化は72時間後）
塗装のみでも透明度は十分に出ていますが表面には塗装ムラ・ホコリ嚙み込み・ゆず肌の部分があるので研磨で仕上げます。
削りすぎに注意しながら#3000で表面のざらつきを整えます。（3Mヘッドライトコーティングに付属していたトライザクトシートが残っていたので使用）
コンパウンド仕上げには粒子が1ミクロン・0.5ミクロンの2種類を使用。
コンパウンドでの研磨を終えた状態は新品のような透明度になりました。
ウレタン塗装は初めてでしたが想像以上の仕上がりです。
ヘッドライト専用品だけありクラックは一切発生しませんでした。
ウレタン塗装は手間が掛かかりますが透明度を長期間維持してくれるので毎年の補修が不要になるのが楽です。
今回はスプレー1本でヘッドライトとフォグライトが塗装できましたので、軽自動車であれば1本で足ります。
