ダッシュボードの表面が傷んでしまったので以前に塗装をしてみましたが、やはりオリジナルに戻そうと思い、新品に交換することにしました。
ダッシュボードの注文
ダッシュボードは「インストルメントパネルASSY」で注文できますが、SRSユニット番号の確認が必要となります。
S660はセンターコンソール奥にSRSユニットがあります。
見積金額は工賃込みで約7.1万円（2019年6月時点）
部品単体で購入しましたが…非常に大きいです。
ASSYなので、助手席側のソフトパッドも装着されていました。
裏側にはエアコンダクトが装着済みなので、移植部品は少ないです。
ダッシュボードの交換作業
エアバッグを取り外すため、バッテリーのマイナス端子を外して10分程度放置します。
今回はステアリングを外さずに作業するので、ルームミラーを外して おきます。
Aピラーカバーを外します。
左右のスクリューを外します。
【運転席側】
・ドアミラースイッチ下の切り欠けから浮かせて外します。（ドアミラースイッチのカプラを外します）
・サイドカバーを外します。
・ステアリングコラムカバーは、チルトを下げて隙間から浮かせて外します。
・メーターカバーはクリップ固定なので手前に引いて外します。（セレクトスイッチ・エンジンスタートスイッチのカプラを外します）
ロアカバーはクリップ固定なので手前に引いて外します。（VSA-OFFスイッチのカプラを外します）
ボルトを外します。
メーターASSYは3ヶ所のスクリューで固定されています。（メーター裏のカプラを外します）
メーターパネルは非常に傷が付きやすいので養生しておきます。
左右のボルトを外します。
【助手席側】
エアコンアウトレットを切り欠けから浮かせて外します。
サイドカバーを外します。
ボルトを外します。
ドアヒンジ側にもボルトが隠れています。
グローブボックスのストッパーを手前に引きながら下げます。
左右の目隠しカバーを外したら、３か所のボルトとスクリューを外します。
グローブボックス全体を手前に引くと外れます。
エアコンダクトを固定しているスクリューを外します。
オートエアコン用ダクト（透明）を外したら、左側に引き抜くように外します。
助手席エアバッグユニットを固定しているボルトを外します。
（ロックタイトが塗布されており硬いので、ネジ山を潰さないように注意します）
エアバッグのカプラは黒色のロックを下げながら、引き抜きます。
オートライト用のカプラを外します。
【センターコンソール】
後方にあるスクリューを左右外します。
トレイ、シフトブーツを外します。
3ヶ所のスクリューを外します。
サイドブレーキのカバーを外したら、リアコンソール全体を引き上げて外します。
センターパネルを浮かせ、エアコンとハザードスイッチのカプラを外します。
アクセサリーソケットのパネルを外します。
コンソールイルミは90°回転させて外します。
フロントコンソールを固定している、3ヶ所のボルトとスクリューを外します。
奥にもボルトがあります。
フロントコンソール左右のボルトを外します。
奥にあるカバーを左右外します。
フロントコンソール全体を手前に引いくと外れます。
フロントコンソール・グローブボックスを外したら左右にあるボルトを外します。
ステアリングは外さなくても下げておけば、何とかダッシュボードは外せます。
（コツはダッシュボードを手前に引いて浮かせ、助手席側から引き抜くようにします）
その際、ステアリングやコラムレバーにダッシュボードが干渉するので、養生しておきます。
【部品の移植】
事前に下記の部品を移植しておきます。
・助手席エアバッグ本体
・オートライトセンサー
・オートエアコンセンサー
・メーター固定用スクリュー受け金具（3個）
ダッシュボードを取り付ける際はメーターフードが傷つきやすいので養生しておきます。
逆の手順で戻していきます。
各機能が正常に作動するか、ガタツキが無いかを確認します。
最後にバッテリーのマイナス端子を戻して完了です。
まとめ
今回はDIYで交換をしましたが、かなり大変な作業となるので手間や安全性を考慮すればディーラーにお願いする方が良いかもしれません。
ダッシュボードが傷んでいたりオリジナルの状態を保っていないと、査定時の減点だけでなく、車両全体評価点にも影響してきます。
両面テープを使用して固定するものはダッシュボード上ではなく、交換が容易なセンターパネルやエアコンルーバーなど、小さな部品にとどめておく方が賢明です。
