ジウジアーロのデザインしたクルマ

クルマを購入する際に重視する項目の一つにデザインがあります。

クルマのデザインは工業製品の中でも特に難しい分野の一つで、コスト・燃費・空力・法規制など様々な制約がある中でデザインしなければなりません。

自社デザイン以外に著名デザイナーがデザインしたクルマも多数あり、中でも工業デザイナーのジョルジェット・ジウジアーロ氏のイタルデザイン社は特に有名です。

 

スズキ　フロンテクーペ

1971年に発売されたフロンテクーペは3代目フロンテの派生としてジウジアーロが原案を担当しています。（最終はスズキ社内）

サイドからのデザインはクーペそのもので、軽自動車規格の中で確立していることが見事です。

 

いすゞ　ピアッツァ

1979年の第23回東京モーターショーで「いすゞX」として出展後、1981年にほぼショーモデルのまま「ピアッツァ」として市販化。

楔（くさび）のような鋭いフロントノーズが特徴です。

いすゞは2002年に乗用車市場から撤退してしまいましたが、ピアッツア以外にもジェミニやビッグホーン・ビークロスなど個性的なクルマが多数ありました。

 

トヨタ　アリスト

初代アリストは1991年の発売でクラウンマジェスタとコンポーネンツを共有する姉妹車です。

初期はツインターボの「3.0V」とNAの「3.0Q」2ラインナップでしたが、後に4WDの「4.0Z i-Four」を追加。

シンプルなデザインながら堂々とした佇まいが魅力のセダンです。

 

スバル　アルシオーネSVX

1991年発売のGT（グランドツアラー）カー。

ピアッツァのような低いフロントノーズとセダンのトランクのようなバックドアが特徴。

サブネームのSVXとは「Subaru Vehicle X」の略で、スバル提唱のコンセプト「グランドツアラー」からきています。

 

スズキ　SX4

フィアットと共同開発されたクロスオーバーSUVで日本では2006年～2014年の8年間販売されていました。

フィアットブランドでの車名は「セディチ」で、後にセダンも追加されています。

セディチの方がよりSUVらしいデザインです。