FIT e:HEV タナベ ローダウンスプリング 「NF210」 レビュー
タナベのローダウンスプリング「NF210」を取り付けました。 前車はダウン量＞乗り心地で、特に高速走行の突き上げが大きく快適とは言えませんでした。 フィットではダウン量と乗り心地を両立したローダウンスプリングを取り付けたかったので、初めてタ...
足回り
FIT e:HEV 
カーDIY 重要なタイヤ空気圧のチェック
一般的にタイヤが地面と接している面積は、一本あたりハガキ程度と言われています。 この小さな面積でクルマを走らせたり止めたりするので、空気圧やタイヤの状態はとても重要です。 空気圧が適正でないと操縦性や燃費の悪化・タイヤの寿命が短くなるなど、...
カーDIY 下回り塗装DIY・シャーシブラック活用
下回りの防錆塗装としては「シャーシブラック」が一般的ですが、シャシー防錆塗装以外にも用途があります。 下回り防錆塗装の特徴 一般に販売されている下回り用の防錆塗装としては「水性」と「油性」があります。 水性タイプ： ・臭いが少なく安全性が高...
カーDIY KYBローファースポーツ+ローダウンスプリング装着
中古で購入したライフの足回りを交換しました。 足回りの改善 ライフはそのキャラクターから、乗り心地を重視した非常に柔らかい足回りです。 しかしながら、個人的にはフワフワした乗り心地（悪く言えばグニャグニャ）やカーブでの踏ん張りの弱さが好みで...
外装 S660 ローダウンスプリング装着
S660をローダウンしました。 装着したのは純正ショックアブソーバーに組み合わせるダウンスプリングです。 ダウンスプリング選び S660は純正状態でストローク・灯火類の高さ共に余裕が無く、ダウンスプリングで下げすぎるとストローク不足、保安基...
カーDIY タイヤハウスのアンダーコート施工
タイヤハウス（ホイールハウス）内にアンダーコートを施工しました。 軽自動車はタイヤハウス内のアンダーコート（防錆処理）が十分ではなく、鋼板の継ぎ目などは錆びやすい状態です。 4ヶ月程度（3000km走行後）でも既に錆が出始めています。 また...
外装 N-WGN ラバースペーサーでローダウンスプリングの車高調整
N-WGNにラバースペーサーを取り付けました。 ローダウンスプリング用は車高調整ができませんが、スプリングの間にスペーサーを入れることで、若干の車高アップができます。 冬季間の降雪対策として使ってみました。 ラバースペーサーとは ラバースペ...
カーDIY ステップワゴン ローダウン&インチアップ
ステップワゴンをローダウンとインチアップしました。 ローダウンはESPELIRのスーパーダウンサスをインチアップはクールスピリット純正の17インチを装着しました。 ローダウン N-WGNで取り付けたESPELIRのスーパーダウンサスとスーパ...
カーDIY N-WGN ダウンサスでローダウン
N-WGNカスタムをローダウンしました。 標準の車高はタイヤとフェンダーの間が大きいため、この腰高感を解消するべくローダウンしました。装着したのはESPELIRの「スーパーダウンサス」と「スーパーダウンサスラバー」です。 ESPELIRを選...