FIT e:HEV タナベ ローダウンスプリング 「NF210」 レビュー
タナベのローダウンスプリング「NF210」を取り付けました。前車はダウン量＞乗り心地で、特に高速走行の突き上げが大きく快適とは言えませんでした。フィットではダウン量と乗り心地を両立したローダウンスプリングを取り付けたかったので、初めてタナベ...
足回り
FIT e:HEV 
カーDIY 重要なタイヤ空気圧のチェック
一般的にタイヤが地面と接している面積は、一本あたりハガキ程度と言われています。この小さな面積でクルマを走らせたり止めたりするので、空気圧やタイヤの状態はとても重要です。空気圧が適正でないと操縦性や燃費の悪化・タイヤの寿命が短くなるなど、最悪...
カーDIY 下回り塗装DIY・シャーシブラック活用
下回りの防錆塗装としては「シャーシブラック」が一般的ですが、シャシー防錆塗装以外にも用途があります。下回り防錆塗装の特徴一般に販売されている下回り用の防錆塗装としては「水性」と「油性」があります。水性タイプ：・臭いが少なく安全性が高い・乾燥...
カーDIY KYBローファースポーツ+ローダウンスプリング装着
中古で購入したライフの足回りを交換しました。足回りの改善ライフはそのキャラクターから、乗り心地を重視した非常に柔らかい足回りです。しかしながら、個人的にはフワフワした乗り心地（悪く言えばグニャグニャ）やカーブでの踏ん張りの弱さが好みではあり...
外装 S660 ローダウンスプリング装着
S660をローダウンしました。装着したのは純正ショックアブソーバーに組み合わせるダウンスプリングです。ダウンスプリング選びS660は純正状態でストローク・灯火類の高さ共に余裕が無く、ダウンスプリングで下げすぎるとストローク不足、保安基準不適...
カーDIY タイヤハウスのアンダーコート施工
タイヤハウス（ホイールハウス）内にアンダーコートを施工しました。軽自動車はタイヤハウス内のアンダーコート（防錆処理）が十分ではなく、鋼板の継ぎ目などは錆びやすい状態です。4ヶ月程度（3000km走行後）でも既に錆が出始めています。また、ホワ...
外装 N-WGN ラバースペーサーでローダウンスプリングの車高調整
N-WGNにラバースペーサーを取り付けました。ローダウンスプリング用は車高調整ができませんが、スプリングの間にスペーサーを入れることで、若干の車高アップができます。冬季間の降雪対策として使ってみました。ラバースペーサーとはラバースペーサーと...
カーDIY ステップワゴン ローダウン&インチアップ
ステップワゴンをローダウンとインチアップしました。ローダウンはESPELIRのスーパーダウンサスをインチアップはクールスピリット純正の17インチを装着しました。ローダウンN-WGNで取り付けたESPELIRのスーパーダウンサスとスーパーダウ...
カーDIY N-WGN ダウンサスでローダウン
N-WGNカスタムをローダウンしました。標準の車高はタイヤとフェンダーの間が大きいため、この腰高感を解消するべくローダウンしました。装着したのはESPELIRの「スーパーダウンサス」と「スーパーダウンサスラバー」です。ESPELIRを選択ロ...