ステップワゴンをローダウンとインチアップしました。
ローダウンはESPELIRのスーパーダウンサスをインチアップはクールスピリット純正の17インチを装着しました。
ローダウン
N-WGNで取り付けたESPELIRのスーパーダウンサスとスーパーダウンサスラバーをステップワゴンにも取り付けました。ステップワゴン（RK5・FF）用は「ESH-889」です。
RK1（FF）も同じ品番でしたのでノーマル・スパーダ共に共通です。
スーパーダウンサスラバーは「BR-691F」です。これもノーマル・スパーダ（FF・4WD）全タイプ共通です。
7人乗車も多いのですが、リアショックアブソーバーのストロークが結構あるので、フル乗車でも突き上げ感はほとんどありません。
乗り心地は純正とほとんど変わらず快適です。
メーカー公表値は35mm～40mmのダウン量ですが、ほぼ同じくらい落ちました。この位のダウン量であれば普段の用途で特に困ることはありません。
純正流用のインチアップ
インチアップは乗り心地を考慮して標準の16インチから17インチへの1インチのアップにしました。タイヤサイズは標準の205/60R16から205/55R17に変わります。
純正流用でクールスピリットの17インチを選びましたが、最近の純正アルミホイールはデザインが良いものが多いですね。
フロント
リア
入手はヤフオクで新車はずし品（タイヤ付）を落札しました。
70,000円ほど掛かりましたが、アルミホイールとタイヤのセットを揃えることを考えると結構安価です。
その後、元の16インチアルミホイールとタイヤがヤフオクで56,000円で売れましたので、今回は差額で14,000円の費用で交換が済みました。
純正流用なら新車はずし品を狙うのがおすすめです。
