静音化

カーオーディオの音質向上に効果的なドアのデッドニング。その効果は高く、スピーカーの性能を十分に発揮させてくれます。デッドニングに必要な物を揃えた専用キットも多数販売されているので、DIYしやすいのも特徴です。市販キットを活用DI...

車内の静粛性が向上すると、気になってくるのが風切り音。そこで、エーモン静音計画の「風切り音防止モール」と「風切り音防止テープ」の2種類を組み合わせて取り付けてみました。風切り音防止モールフロントドアとリアドアの間にある隙間を埋め...

エンジンルームの静音化をやりましたので、今回は車内側（ダッシュボード奥）です。エンジン周辺ということもありノイズ発生源に近いので、外と内の両方で静音化を実施して相乗効果を狙ってみます。ダッシュボードの取り外しダッシュボードを取り...

エンジンルームを静音化しました。N-WGNのNAはエンジン回転数が高めなので、発生するノイズも大きめです。そこで、ボンネット裏・カウルトップパネル部に吸音材を貼りました。吸音・断熱材の「かいおんくん」に変更標準でボンネット裏に吸...

ロードノイズを低減するため、タイヤハウス内に防錆・遮音効果のある「ノックスドール・オートプラストーン」を塗りました。インナーカバーの取り外し施工前にタイヤハウス内にあるインナーカバーを取り外します。タイヤハウスを見てみると、一部...

N-WGNのデッドニング（静音化・フロア編①）の続きです。内装パーツを取り外し終えたので、フロアパネルに施工をしていきます。フロアパネルへの施工最初に制振シート（レジェトレックス）を貼ります。フロアパネルを叩いてみると、「カ...

フロアパネルをデッドニングしました。デッドニングとは英語の「deaden：弱める」からきています。クルマの場合、この｢弱める」ものは振動で、一言で言うと「制振」です。クルマはさまざま振動を発生します。デッドニングはこうした振...

前回の異音対策の続きです。今回はドア内部への制振シート施工と異音発生源への再対策を中心に実施しました。制振シートの施工再度事象を確認すると、起伏の大きい道路を走行するときのみ発生していました。そこで、振動による内装部品への共鳴を...

起伏のある道路を走行すると、ドアやテールゲート周辺から「キシキシ」と異音が出るようになりました。普段は音楽を流しているので気付きませんでしたが、カーオディオをOFFにすると気になるので対策することに。発生源を一発で特定できることもあ...