コレクションから、トヨタ・カローラツーリングワゴンのカタログ（2000年発行）をご紹介します。
※記載内容は本カタログが基になっています。
1991年のフルモデルチェンジで3代目に移行したカローラツーリングワゴン。
バンタイプのビジネスモデルのイメージがありますが、5ナンバーステーションワゴン市場を2000年までの９年間支えた長寿モデルでした。
後継モデルは「カローラ・フィールダー」です。
1997年のマイナーチェンジでは、スポーツモデル「BZ-TOURING」のマニュアルトランスミッション（MT）が5速から6速に変更。
ベースとなる100系カローラはバブル期設計のため質感が高いのが特徴。
更にBZ-TOURINGはホワイトメーター、専用ステアリング、ダーク内装でスポーティなイメージに。
高い実用性にスポーツ性能をプラス。
リヤコンビランプはマイナーチェンジで2分割タイプに変更。
バンパーラインからの2トーンカラーを設定するクルマが当時は多かったです。
シートを倒せば広大なラゲッジスペース。
Gツーリング・Ⅼツーリングはパッケージオプションが充実。
4A-GE＋6速MTの組み合わせは、カローラシリーズではセダン、レビン（2ドアクーペ）、セレス（4ドアハードトップ）と幅広く設定。
パワートレインではディーゼルエンジンの設定もありました。
1990年代後半になると、デュアルエアバッグ＋ABSの標準装備化が一気に進みました。
グレードは構成は3タイプ。
スポーツモデル：「BZ-TOURING」、ミドルモデル：「G-TOURING」、ベースモデル：「L-TOURING」
Ⅼ-TOURINGはパッケージオプションを装着することで、G-TOURINGに近い装備にすることが可能。
主要装備一覧
主要諸元
特別仕様車
【Ⅼ-TOURING Limited】
Ⅼ-TOURINGをベースにオプションであったパワーウインドウ・集中ドアロックを標準化。
さらにモデル末期ということもあり、ベースとなるL-TOURING（2WD・5MT）の142.3万円よりも10万円も安い、132.3万円～のバーゲンプライスでした。
【Ⅼ-TOURING Limited S】
こちらも、Ⅼ-TOURINGをベースにエアロパーツを中心に特別装備。
充実装備ながら、2WD・MTで137.3万円～とベースモデルよりも5万円も下がっています。
